'... तर कोस्टल रोड डिसेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण असता'- आदित्य ठाकरेंनी सांगितली मुंबईतील प्रकल्पांची सद्यस्थिती!

Aaditya Thackeray On Coastal Road:   महाविकास आघाडीचं सरकार असतं तर संपूर्ण कोस्टल रोड 2023 लाच पूर्ण झाला असता असे शिवसेना नेते आदित्य ठाकरे म्हणाले आहेत.

Pravin Dabholkar | Updated: Jan 25, 2025, 05:58 PM IST
'... तर कोस्टल रोड डिसेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण असता'- आदित्य ठाकरेंनी सांगितली मुंबईतील प्रकल्पांची सद्यस्थिती! title=
कोस्टल रोड

Aaditya Thackeray On Coastal Road: महाविकास आघाडीचं सरकार असतं तर संपूर्ण कोस्टल रोड 2023 लाच पूर्ण झाला असता असे शिवसेना नेते आदित्य ठाकरे म्हणाले आहेत. नवीन मुख्यमंत्री उरलेल्या कोस्टल रोडचे उदघाटन करतील आणि श्रेय घेण्यासाठी मुंबईत राजकीय होर्डिंग दिसतील अशी टीका आदित्य ठाकरे यांनी केली आहे. कोस्टल रोड हा उद्धव ठाकरे यांच्या स्वप्नातील प्रकल्प 2012 च्या जाहीरनाम्यात कोस्टल रोडचा समावेश आम्ही केला होता. याच्या सर्व परवानग्या आम्ही आणल्या आणि काम देखील आम्ही केल्याचे ते म्हणाले. 

वरळी शिवडी कनेक्टरचे काम आमच्या काळात 48 टक्के झालं होत त्यानंतर शिंदे सरकारच्या काळात केवळ 9 टक्के काम झालं. मुंबईतील अनेक रस्ते प्रकल्पाना शिंदे सरकारच्या काळात ब्रेक लागला. उर्वरित कोस्टल रोडच उद्घाटन उद्या मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या उपस्थितीत होत असताना आदित्य ठाकरे यांनी ही टीका केली आहे. 

अखेर या प्रजासत्ताक दिनी कोस्टल रोड उत्तर बाजूचा कनेक्टर पूर्ण होईल आणि वांद्रे-वरळी सी लिंकशी जोडला जाईल. पुन्हा एकदा, नवीन मुख्यमंत्री त्याचे उद्घाटन करतील आणि श्रेय घेण्यासाठी राजकीय होर्डिंग्ज दिसतील. कोस्टल रोड हा उद्धव ठाकरेजींचा स्वप्नातील प्रकल्प आहे. ज्याबद्दल ते 2012 च्या बीएमसी निवडणुकीच्या जाहीरनाम्यात प्रथम बोलले होते. 2014 मध्ये, बीएमसीने राज्य आणि केंद्राकडे परवानग्यांसाठी अर्ज केला आणि तत्कालीन राज्य सरकारने कोस्टल रोडचे दोन भागात विभाजन केले. दक्षिण-बाजू बीएमसीने बनवायचा आणि उत्तर-बाजू एमएसआरडीसीने बनवायचा, असे ठरले.  बीएमसीने पुन्हा एकदा आपला आराखडा तयार केला आणि पुन्हा एकदा परवानग्यांसाठी अर्ज केला आणि केंद्र सरकारने अनेक विलंब आणि आमच्याकडून पाठपुरावा केल्यानंतर, 2018 मध्ये बीएमसीला मंजुरी मिळाली. त्यानंतर, MVA सरकारच्या कार्यकाळात याने वेग घेतला, उद्धवजी आणि मी भेटी, आठवड्याच्या बैठका आणि त्यावर दररोज यासंदर्भात अपडेट्स देत होतो, असे त्यांनी सांगितले. 

जर MVA सरकार सत्तेत असते, तर कोस्टल रोड डिसेंबर 2023 पर्यंत पूर्णपणे पूर्ण झाला असता, त्यावेळेसच्या वेळापत्रकानुसार पूर्ण आम्ही केला असता त्याचे लँडस्केपिंग आणि इतर मार्ग देखील आतापर्यंत पूर्ण झाले असते, असे आदित्य ठाकरे म्हणाले. 

मुंबईतील गर्दी कमी करण्यासाठी, बेस्ट बसेसमध्ये झपाट्याने वाढ आणि सार्वजनिक वाहतुकीला मदत करण्याव्यतिरिक्त, खालील सूचीबद्ध प्रकल्प देखील पूर्ण करणे आवश्यक आहे. वरळी-शिवडी कनेक्टर - 2021 मध्ये एमव्हीए सरकारने कनेक्टरचे काम सुरू केले होते आणि 2022 च्या मध्यापर्यंत ते 48% पूर्ण झाले होते. एमव्हीए सरकारच्या काळात ट्रॅफिक सिम्युलेशन अभ्यास लक्षात घेऊन हे कनेक्टर पुन्हा जोडले गेले. शिंदे सरकार सत्तेत आल्यानंतर, फक्त 9% प्रगती दिसून आली आणि 2024 च्या मध्यापर्यंत ते ५७% पूर्ण झाल्याचे वास्तव ठाकरेंनी सांगितले. 

नरिमन पॉइंट-कफ परेड कनेक्टर हा एक महत्त्वाचा कनेक्टर होता जो मी एमएमआरडीएसोबत पुढे नेत होतो. योजना आखण्यात आल्या, तपशील व्यवस्थित केले गेले आणि यामुळे संपूर्ण वाहतूक कमी होईल आणि नरिमन पॉइंटभोवती प्रवासाचा वेळ कमी होईल. तथापि, 2 वर्षे झाली तरी कामात कोणतीही प्रगती झालेली नसल्याचे ते म्हणाले.

नॉर्थ बाउंड कोस्टल रोड हा कोस्टल रोड 2014 पासून एमएसआरडीसीकडे आहे, अगदी अपारदर्शक पद्धतीने. 2014 ते 2022 पर्यंत त्याच मंत्र्यांकडे असल्याने, जो नंतर बेकायदेशीर मुख्यमंत्र्यांपैकी एक होता, या कोस्टल रोडची प्रगती गोगलगायीपेक्षाही मंदावली आहे.  पारदर्शकता आणि जबाबदारीच्या अभावामुळे कंत्राटदार बदलले गेले आहेत, खर्चात वाढ झाली आहे, कास्टिंग यार्डसाठी औपचारिक प्रक्रियेशिवाय जमीन संपादित केल्याचे आरोप झाले आहेत, परंतु प्रकल्प पूर्णपणे सुरू झालेला नाही

दहिसर-मीरा रोड कनेक्टर - २०२२ मध्ये आमच्याकडून सुरू झालेल्या आणखी एका प्रकल्पात आणि सरकार बदलामुळे केवळ घोषणाच अधोरेखित झाली, परंतु फारशी प्रगती दिसून आली नाही

ईस्टर्न फ्रीवे मुंबईच्या पश्चिम किनाऱ्याशी जोडणे आवश्यक आहे. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे फ्रीवे पोलिस आयुक्त कार्यालयापर्यंत वाढवणे. 2022-24 च्या कारकिर्दीत, कंत्राटदारांच्या प्रेमापोटी, बोगदा अंतिम करण्याचा निर्णय घेतला. ज्याचे तपशील आणि प्रगती अजूनही गुप्ततेत लपलेली असल्याचे ते म्हणाले. 

गोरेगाव मुलुंड लिंक रोड देखील 2022 मध्ये कंत्राटदारांच्या बाबतीत सरकारने बदलला होता आणि तो रखडला आहे. आमच्या कार्यकाळात काम आधीच सुरू झाले होते. प्रकल्पाचा विचित्र भाग म्हणजे, शिंदे सरकारने बोगद्यांसाठी कंत्राटदार बदलले, खर्च वाढला - त्याच कारणासाठी आणि नंतर पंतप्रधानांना आधीच सुरू झालेल्या प्रकल्पाचे भूमिपूजन करण्यासाठी आमंत्रित केले. हा महत्त्वाचा रस्ता पश्चिम आणि पूर्व उपनगरांना जलद जोडण्यास मदत करेल, असे ते म्हणाले.